अवरोधन दूरी: Difference between revisions
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[[File:Braking-distance80kmh.png|thumb|मीटर में 80 किमी/घंटा पर अवरोधन (ब्रेकिंग) दूरी]] | |||
रुकने की दूरी को दो मुख्य घटकों में विभाजित किया जा सकता है: विचार-क्रिया दूरी और अवखंडन की दूरी। | रुकने की दूरी को दो मुख्य घटकों में विभाजित किया जा सकता है: विचार-क्रिया दूरी और अवखंडन की दूरी। | ||
===== | ===== विचार-क्रिया दूरी ===== | ||
यह चालक की प्रतिक्रिया समय के दौरान वाहन द्वारा तय की गई दूरी है। जब वाहन चालक | यह चालक की प्रतिक्रिया समय के दौरान वाहन द्वारा तय की गई दूरी है। जब वाहन चालक को विपत्ति का आभास होता है या रुकने का निर्णय लेता है, तो वास्तव में अवखंडन से पहले एक संक्षिप्त समय अंतराल होता है। इस अवधि में वाहन, अपनी प्रारंभिक गति से चलता रहता है। सोचने की दूरी चालक के प्रतिक्रिया समय पर निर्भर करती है, जो ध्यान भटकने, थकान या शराब के सेवन जैसे कारकों से प्रभावित हो सकती है। | ||
===== | ===== अवखंडन (ब्रेकिंग) दूरी ===== | ||
एक बार जब वाहन चालक,वाहन गति को अवखंडित करता है, तो वाहन की गति धीमी होने लगती है। अवखंडन दूरी, वह दूरी है जो वाहन द्वारा मंदी की प्रक्रिया | एक बार जब वाहन चालक,वाहन गति को अवखंडित करता है, तो वाहन की गति धीमी होने लगती है। अवखंडन दूरी, वह दूरी है, जो वाहन द्वारा मंदी की प्रक्रिया की अवधि में , तब तक तय की जाती है,जब तक कि वह पूरी तरह से रुक न जाए। अवखंडन दूरी विभिन्न कारकों से प्रभावित होती है, जिसमें वाहन की प्रारंभिक गति, ब्रेक की स्थिति, टायर और सड़क की सतह के बीच घर्षण का गुणांक और वाहन का द्रव्यमान निहित है। एक भारी वाहन या उच्च प्रारंभिक गति के परिणामस्वरूप आम तौर पर लंबी अवखंडन दूरी होगी। | ||
== कुल रुकने की दूरी == | == कुल रुकने की दूरी == | ||
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कुल रुकने की दूरी = विचार-क्रिया दूरी + अवखंडन की दूरी | कुल रुकने की दूरी = विचार-क्रिया दूरी + अवखंडन की दूरी | ||
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि रुकने की दूरी एक निश्चित मूल्य नहीं है, बल्कि एक सीमा है जो स्थितियों और परिस्थितियों के आधार पर भिन्न हो सकती है। सड़क की स्थिति (गीली, बर्फीली या सूखी), टायर की स्थिति, सड़क की ढलान (ढलान) और अवखंडन प्रणाली की दक्षता जैसे कारक रुकने की दूरी को प्रभावित कर सकते हैं।इसी प्रकार, ढलान पर यात्रा करने वाले वाहन को अवखंडन के विरुद्ध कार्य करने वाले, गुरुत्वाकर्षण बल के कारण, रुकने के लीये लंबी दूरी,आवश्यकता होगी। | यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि रुकने की दूरी एक निश्चित मूल्य नहीं है, बल्कि एक सीमा है, जो स्थितियों और परिस्थितियों के आधार पर भिन्न हो सकती है। सड़क की स्थिति (गीली, बर्फीली या सूखी), टायर की स्थिति, सड़क की ढलान (ढलान) और अवखंडन प्रणाली की दक्षता जैसे कारक रुकने की दूरी को प्रभावित कर सकते हैं।इसी प्रकार, ढलान पर यात्रा करने वाले वाहन को अवखंडन के विरुद्ध कार्य करने वाले, गुरुत्वाकर्षण बल के कारण, रुकने के लीये लंबी दूरी,आवश्यकता होगी। | ||
== संक्षेप में == | == संक्षेप में == | ||
अन्य वाहनों से सुरक्षित दूरी बनाए रखने, | अन्य वाहनों से सुरक्षित दूरी बनाए रखने, विपत्तियों का अनुमान लगाने और तदनुसार ड्राइविंग व्यवहार को अनुकूलित करने के लिए वाहन चालकों के लिए रुकने की दूरी को समझना और जागरूक होना महत्वपूर्ण है। यह वाहन चालकों को सूचित निर्णय लेने और बदलती सड़क स्थितियों के प्रति उचित प्रतिक्रिया देने की अनुमति देकर सड़क सुरक्षा को बढ़ावा देने में सुविधा करता है। | ||
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Latest revision as of 13:16, 20 September 2024
Stopping Distance
अवरोधन दूरी,भौतिकी में एक अवधारणा है, जो अवखंडन (ब्रेक लगाने) के क्षण से लेकर पूरी तरह रुकने तक किसी वस्तु, जैसे वाहन, द्वारा तय की गई कुल दूरी को संदर्भित करती है। यह कई कारकों से प्रभावित होता है और ड्राइविंग सुरक्षा के लिए इसे समझना महत्वपूर्ण है।
दूरी को दो मुख्य घटक
रुकने की दूरी को दो मुख्य घटकों में विभाजित किया जा सकता है: विचार-क्रिया दूरी और अवखंडन की दूरी।
विचार-क्रिया दूरी
यह चालक की प्रतिक्रिया समय के दौरान वाहन द्वारा तय की गई दूरी है। जब वाहन चालक को विपत्ति का आभास होता है या रुकने का निर्णय लेता है, तो वास्तव में अवखंडन से पहले एक संक्षिप्त समय अंतराल होता है। इस अवधि में वाहन, अपनी प्रारंभिक गति से चलता रहता है। सोचने की दूरी चालक के प्रतिक्रिया समय पर निर्भर करती है, जो ध्यान भटकने, थकान या शराब के सेवन जैसे कारकों से प्रभावित हो सकती है।
अवखंडन (ब्रेकिंग) दूरी
एक बार जब वाहन चालक,वाहन गति को अवखंडित करता है, तो वाहन की गति धीमी होने लगती है। अवखंडन दूरी, वह दूरी है, जो वाहन द्वारा मंदी की प्रक्रिया की अवधि में , तब तक तय की जाती है,जब तक कि वह पूरी तरह से रुक न जाए। अवखंडन दूरी विभिन्न कारकों से प्रभावित होती है, जिसमें वाहन की प्रारंभिक गति, ब्रेक की स्थिति, टायर और सड़क की सतह के बीच घर्षण का गुणांक और वाहन का द्रव्यमान निहित है। एक भारी वाहन या उच्च प्रारंभिक गति के परिणामस्वरूप आम तौर पर लंबी अवखंडन दूरी होगी।
कुल रुकने की दूरी
विचार-क्रिया दूरी और अवखंडन की दूरी को एक साथ जोड़कर प्राप्त की जाती है:
कुल रुकने की दूरी = विचार-क्रिया दूरी + अवखंडन की दूरी
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि रुकने की दूरी एक निश्चित मूल्य नहीं है, बल्कि एक सीमा है, जो स्थितियों और परिस्थितियों के आधार पर भिन्न हो सकती है। सड़क की स्थिति (गीली, बर्फीली या सूखी), टायर की स्थिति, सड़क की ढलान (ढलान) और अवखंडन प्रणाली की दक्षता जैसे कारक रुकने की दूरी को प्रभावित कर सकते हैं।इसी प्रकार, ढलान पर यात्रा करने वाले वाहन को अवखंडन के विरुद्ध कार्य करने वाले, गुरुत्वाकर्षण बल के कारण, रुकने के लीये लंबी दूरी,आवश्यकता होगी।
संक्षेप में
अन्य वाहनों से सुरक्षित दूरी बनाए रखने, विपत्तियों का अनुमान लगाने और तदनुसार ड्राइविंग व्यवहार को अनुकूलित करने के लिए वाहन चालकों के लिए रुकने की दूरी को समझना और जागरूक होना महत्वपूर्ण है। यह वाहन चालकों को सूचित निर्णय लेने और बदलती सड़क स्थितियों के प्रति उचित प्रतिक्रिया देने की अनुमति देकर सड़क सुरक्षा को बढ़ावा देने में सुविधा करता है।
